Unsere Leistungen
Seilsägetechnik
Die Seilsägetechnik ist ein modernes Verfahren zur Herstellung von Öffnungen in extrem dicken Bauteilen wieBunkerwänden, U-Bahn-Decken, Fundamente, Brückenbauwerke usw. Mit dem Diamant-Sägeseil sind maßgenaue
Öffnungen in beliebiger Form bei nahezu unbegrenzter Schnitttiefe möglich.
U-Bahnbau in Bochum
Beim Bau der U-Bahn in Bochum wurden mehr als 650 t Betondecken undFundamente im Diamantsägeverfahren erschütterungsfrei ausgebaut. Die
Fundamente mussten z.T. mittels Perforationsbohrungen vom verbleibenden
Baukörper getrennt werden.
Nachträglich mußte ein Aufzugschacht von der Fußgängerzone in den
U-Bahnhof hergestellt werden. Die Schachtöffnung hatte die Maße 2,90 m x
4,50 m und musste von der Mitte der Tunnelröhre versetzt eingebracht
werden, wie auf der Zeichnung zu sehen ist.
Das Gesamtgewicht des Betonkerns betrug 29 t. Aufgrund der Autokran-Kapazität musste der Block in 3 Teile gesägt werden. Bedingt durch die
Krümmung der Tunnelröhre und den Aufbeton, war der Block an der tiefsten
Stelle 2,80 m dick. Die Sägearbeiten konnten nur mit einer Seilsäge durch-
geführt werden. Zur Einführung des Sägeseils mussten jeweils in den
Eckpunkten Kernbohrungen eingebracht werden. Diese Bohrungen wurden
um etwa ein Grad schräg gebohrt, so dass der Betonkern oben einige
Zentimeter größer war. Somit konnten die drei Teilstücke leicht heraus-
gehoben werden.
Spezialsägearbeiten an der Autobahn A1
Im Zuge des Ausbaus der A1 zwischen Remscheid und Wuppertal musstenan zwei Brückenbauwerken Spezialsägearbeiten durchgeführt werden.
Die Brücken mussten im Bereich der Standspur erschütterungsfrei abge-
brochen werden, um die Erweiterung der Autobahn auf drei Fahrspuren zu
ermöglichen.
Aufgrund der Dicke der Bauteile von etwa 100 cm im Bereich der Widerlager
wurden die Sägearbeiten mit der Seilsäge durchgeführt.
Die Sägearbeiten mussten jeweils in einem Zug in einer Tag- und Nacht-
schicht durchgeführt werden, da die Sperrung der Autobahn morgens um
8.00 Uhr wieder aufgehoben sein musste!
Die ca. 75 cm dicke Fahrbahn wurde mit einer Seilsäge in Fahrtrichtung in
zwei Teile gesägt. Dann wurden diese Platten mit einem Gewicht von ca.
25 t. mittels Horizontalschnitt von den Widerlagern getrennt.
Morgens um 7.30 Uhr waren die Sägearbeiten vollendet. Der bereitstehende
Autokran musste die Platten nur noch herausheben und verladen. So konnte
pünktlich um 8.00 Uhr die Autobahnsperrung aufgehoben werden.
Rundbunker Bochum (Exzenterhaus)
In Bochum wird ein fünfgeschossiger Rundbunker aus dem 2. Weltkrieg ineinem Bürokomplex umgebaut. Dazu mussten in die 2 m dicke Außenwand
Öffnungen für die Eingänge und Fenster gesägt werden.
Das Eingangportal wird eine Größe von ca. 3 x 6 m haben. Da das auszu-
bauende Teil ein Gewicht von ca. 90 t hatte, mussten Blöcke von max. 15 t
gesägt werden, um einen reibungslosen Ausbau und Abtransport zu gewährleisten.
Nachdem mit einer Diamant-Seilsäge die Kontur gesägt wurde, konnte der
15 t Betonklotz mithilfe von Hydraulikzylindern herausgedrückt werden. Die
Teile wurden mit dem Felsmeißel zertrümmert und entsorgt.
